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maoqiqin 2010-01-06 11:48

第七届(2004年)全国技术能手获得者--王健

王健(中国机械工业联合会推荐) 男 33岁 党员 汉族 中国东方电气集团公司东方汽轮机厂焊接分厂焊工高级技师

  王健1989进入东方汽轮机厂焊接分厂工作。刻苦钻研CO2气体保护焊技术在工厂首台60万千瓦汽轮机试制的最后阶段,轴
承箱底板由于原材料购买的原因需要拼焊,在拼焊中,技术要求不仅要求控制底板的平面度在3 mm之内,还要求保证焊缝经X光探伤Ⅱ级合格。这对一条长2400mm、厚110mm的焊缝来说困难相当大。由于时间紧迫,王健大胆决定采用CO2气体保护焊焊接方法进行焊接,经过精心施焊最终达到一次合格,这不仅为工厂赢得了宝贵的几天时间还为拓展CO2气体保护焊在汽轮机产品制造中的应用范围,提高工效和焊接质量起到了积极的推动作用。在随后的60万千瓦汽轮机连通管、弧形水室等探伤部套中大面积推广CO2气体保护焊并收到了可喜的成效。

  转子起吊横梁的焊接,别看它只是简单的“工字钢”结构的焊接件,长8400mm、高780mm,主焊缝只有两条,工厂每年要生产近二十套。但由于它是起吊汽轮机转子的专用工装,因而对它的技术要求近乎苛刻,所有焊缝需经超声波探伤检查100%达到Ⅰ级合格、上下翼板相对于腹板的垂直度和位置度要保证在1-3mm之内。原工艺规定采用手工电弧焊焊接,并使用钢性固定法来防止它的变形,这使得横梁的周身全是拉筋,而拉筋的重量是它本身重量的两倍多,这不仅大大增加了焊接的难度,而且形位工差也难以保证。以前的生产曾报废了两套,这不仅给工厂造成了巨大的经济损失,还严重影响了工厂的交货周期。面对这种情况,王健是看在眼里,急在心里,为了早日解决这道难题,保证达到这一技术要求,他收集了大量资料进行研究。在总结自己过去操作经验的基础上,他大胆提出采用CO2气体保护焊这种热量集中、质量好、变形小的焊接方法,去掉所有的工艺拉筋,选择最佳的焊接规范,用焊接方向、层次来利用对焊接生产有害的焊接变形去控制其焊接变形的方案。随着这一方案实践的顺利成功,使原本每生产周期为一个月的横梁在如今只需要6天时间就能完工,这不仅大大提高了工效,缩短了生产周期,而且为工厂增加了经济效益,也为工厂解决了多年来的技术生产大难题。现工厂已把横梁焊接工艺正式定为王健提出的这一套方案。


稿件来源: 中国就业培训技术指导中心竞赛处


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