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弘超 2015-07-22 09:59

依托学校,共同探索模具国产化

依托学校,共同探索模具国产化 d'3"A"9R7-  
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模具培训解决了设计理念,若要实现模具国产化,还有许多技术难关要攻克。为积累经验,少走弯路,由华科大率先承担两个产品的模具设计制造任务:叉车变矩器壳体(32kg)和离合器壳体(20kg)。两副模具的设计和制造均在校方进行,合力集团曾多次派技术人员到校进行考察研讨。双方人员参与模具调试的全过程,经过反复试验和修改模具,铸件产品透过验收。 |Sua4~yL(  
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变矩器和离合器壳体的试制成功,获得了宝贵的第一手资料,为今后设计和制造其它箱体类模具提供了经验。于是合力集团于1999年组建消失模模具设计室,边学习三维UG软件,边开始多副模具设计。1999至2001年间,集团开发了十多副发泡模具,其中完成了两副较复杂的箱体发泡模具:一件是汽车齿轮箱壳体铸件(重36kg)。另一件是机械变速箱体铸件(68kg)。 /_Ku:?{  
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多副箱体的模具从设计到制造直到投入生产,使双方技术人员消化掌握了设计要领和制造细节。在这第二阶段,技术上的主要收获如下: =20 +(<  
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1.掌握了以二维设计为主,以三维设计为辅的设计路线:即先完成模具的二维装配设计,再对 N`N?1!fM<}  
需要数控的模具型腔面进行三维设计; ~ L>M-D4o  
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2.体会了发泡模具以及成型工艺对泡沫产品质量之间的影响,掌握了卧式成型机的各种流体通道(如蒸汽管、压缩空气管、冷却水管、真空以及排污管等)的合理布置原则; gNA!)}m\  
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3. 掌握了几种抽芯(外抽芯、内抽芯和斜抽芯等)的设计技巧和制造技能; V d]7v  
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4.积累了对薄壳随形深腔模块的数控加工经验。合力集团工具车间,为了验证数控加工编程的正确性,曾多次在蜡坯上进行检测,锻炼了模具数控加工的编程能力。 KtH^k&z.f  
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5.对模具设计和制造进行了系统总结,结合其它类型的模具设计经验,为《中国模具设计大典》第五卷编写?quot;消失模铸造工艺装备设计"章节(该书2002年底出版)。   |3Oyg?2  


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