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土壤变混凝土?“冻”起来! [复制链接]

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焊商通宝
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从高原到溶洞,从江底到海底
中国隧道建设如火如荼
交通运输越来越便利
城市基础设施日渐成熟和完善


  中国的隧道技术也在不断升级。如今,在隧道挖掘中,多采用盾构机,就是像“穿山甲”一样的掘进机,在掘进的同时铺设隧道之“盾”(也就是一边挖掘一边搭建隧道壁)。

  地质情况多样,盾构机在工作中面临诸多挑战
  · 穿江过海,应对潮汐水压变化。
  · 地质多样,鹅卵石、砂浆溶洞是家常便饭。
  · 山中打洞,防水防爆防高温。
  · 城市隧道,谨防断水断电、地表塌陷等“隐形炸弹”。
  以上这些情况,往往伴随着土壤松动、塌方等险情的出现,耽误工期不说,还会造成施工现场极大的安全隐患,同时由于停工引起的施工成本大涨,都是工程方需要面临的问题。

  有什么办法能够避免这些情况的发生吗?
  当然,如果土壤足够稳定,不易松动流失,就能从很大程度上控制风险,因此一般会采用人工手段将土壤基质冷冻,让Ta更加坚硬、稳定。
  冷冻土壤用什么方法?像冰箱冷冻食品那样?
  猜对了一部分,传统方式的确要用到冰箱,不过相比家用冰箱可是大多了,也贵多了。需要在地下铺设管道,然后注入比水具有更低冰点的盐水,通过管道和冰箱共同作用,将盐水循环降温,从而将土壤“冻”住。
  听起来好麻烦,的确,这种方式存在一些不足:冷冻温度无法达到业内规定的-80℃,并且工程浩大、耗时;固定设备多,投资成本偏高。

有没有更好的办法
能够既保证冷冻效果又控制成本和工期?
当然!气体应用大师小林有妙计——液氮冻土技术


  秒懂小林液氮冻土技术
  液氮由于具有安全速冻的特性,对环境无害又能保证稳固的地基,因此经常在隧道建设项目中被用于冷冻基质。
  将管道设于所需冷冻的土壤基质中,并将计算好用量的-196℃的液氮输入管道,使土壤中的水冷冻,在5~10天内形成坚固的冰墙,土壤因此变得非常牢固,硬度堪比混!凝!土!

  如此高明的技能,给客户带来哪些价值?
  · 液氮运输和设备安装灵活简单,所需工期和固定资产投资大为减少。
  · 采对于环境兼容性更高,如可用于地下水水流速度为12m/h的施工环境。
  · 由于液氮的温度为-196℃,因此能够将土壤“速冻”至-80℃,而冷冻到该温度的土壤  可以达到混凝土的强度
  · 冻土100%防水无渗漏,稳定性大大增强。
  · 环境友好,氮气作为空气的主要组成气体,不会污染地下水及土壤。
  · 小林全球联网,实时监控并自主调节液氮输入量,确保冻土温度恒定,强度始终如一。

在液氮冻土技术领域,小林拥有多项专利
并且还能提供静态预测计、钻井、安装及维护等服务
全面确保安全最大化


  小林液氮冻土技术绝非纸上谈兵:至今为止,在莱比锡和布达佩斯的隧道建设项目中,用液氮冷冻大地获得成功;在柏林新博物馆的再建项目中,同样收获得了满满的赞誉。

据了解,中国未来30年将建设至少3万条隧道
有多少土壤,都在等待着小林液氮冻土技术!
土壤要稳定,小林液氮“冻”起来!

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