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白车身‘钢铝之争’再次打响,Fronius却能左右逢源,为何? [复制链接]

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  2017年4月份,据多家正规媒体报道,计划于2018年发布的新款奥迪A8(D5)车型正式放弃全铝车身,铝合金的占比仅为58%,车架的40%为钢结构,其中16.5%为超高强度热成型钢,这也意味着奥迪正逐步开始“脱离全铝阵营”。这是自奥迪1994年研制A8使用全铝制白车身后的重大转变。

  白车身材料钢铝之争由来已久,新款奥迪A8的转变再次引燃了这场争论,直至今日,关于《奥迪A8放弃全铝车身》的相关文章依旧在各大媒体网站及朋友圈频频刷屏!
  白车身多种材质的应用必然对车身连接方式带来挑战,在汽车制造焊接领域拥有50多年经验的Fronius伏能士早已针对这种材料变化趋势,推出了全面的焊接解决方案,不论是铝的焊接还是高强钢亦或镀锌钢的焊接,或者钢和铝之间异种金属的连接,Fronius伏能士都能满足客户要求。


一、钢的焊接
伏能士焊接工艺:
  / CMT 冷金属过渡电弧工艺
  / PMC 脉冲多重控制电弧工艺
  / LSC 低飞溅控制电弧工艺
伏能士高强钢焊接优势:
  / 焊接热压部件时,几乎没有飞溅
  / 热输入比传统熔化极气体保护焊低(可达 -50%)
高强钢焊缝:I=98A, U=11.8V

伏能士镀锌钢焊接优势:
  / 焊接几乎没有飞溅,并且可以对镀锌钢进行钎焊
  / 热输入最佳,变形小
  / 几乎无气孔
  / 电弧更稳定
  / 熔深最佳
  / 焊接速度快
镀锌钢焊缝:I=200A, U=16.2V

二、铝的焊接
伏能士焊接工艺:
  / CMT 冷金属过渡电弧工艺
  / PMC脉冲多重控制电弧工艺
  / LaserHybrid激光复合焊
  / DeltaSpot电阻点焊
伏能士铝电弧焊接优势:
  / 电弧的稳定性高
  / 热输入最低
  / 可以实现钢铝连接
  / 几乎无飞溅
  / 间隙桥接能力出色
铝电弧焊接焊缝

铝电阻点焊优势:
  / 100%的焊点重复精度
  / 利用电极带可精确控制热输入量
  / 铝焊中,比传统点焊工艺节省50%能量
  / 稳定可靠,无飞溅
3层铝DeltaSpot工艺焊点

三、异种材料的连接
伏能士焊接工艺:
  / CMT 冷金属过渡电弧工艺
  / DeltaSpot电阻点焊
伏能士焊接优势:
  / 过程稳定,无飞溅
  / CMT可实现钢和铝的连接
  / DeltaSpot可实现不同材料,不同厚度的多层材料焊接
钢和铝的连接


  2017AMTS汽车装备制造展,fronius伏能士将现场展出多种不同工艺的焊接解决方案,在此诚邀您莅临展位和伏能士工程师进行面对面沟通!展位号:E2-G01


关于伏能士


  Fronius International GmbH伏能士焊接技术国际有限公司成立于1945年,是来自奥地利的高端焊接设备制造商和焊接解决方案供应商。其总部拥有超过400多名研发专家,获得过1200多项发明专利,是以创新技术为核心竞争力的全球焊机领导品牌。
  Fronius进入中市场近20年来受到高端焊接市场的广泛认可,Fronius品牌曾被翻译作“福尼斯”被广大用户熟知。多年来,Fronius伏能士始终如一地以完美的电弧、完善的服务和完整的个性化焊接解决方案服务于中国市场。

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