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惊鸿一瞥  特斯拉原来这样造! [复制链接]

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        近日,关于特斯拉是否会在上海临港建厂的消息纷纷被各大媒体报道,并在朋友圈频频刷屏。不管消息真实与否,足以证明特斯拉这家全球电动汽车领军企业在中国的影响力非同一般。

        来自我国海关的官方数据显示,2016年Tesla Model S(四门纯电动豪华轿跑车,厂商指导价:68.89-131.52万)进口数量为7130辆。而Tesla Model X(豪华纯电动SUV,标配全轮驱动,最高续航里程可达 565 公里,厂商指导价:88.80-138.12万)自2016年6月23日在中国北京首批交付以来,2016年全年进口量已达2123辆。

        那么,如此受中国车迷青睐的特斯拉,它是如何被生产的呢?让我们将镜头对准位于美国加利福尼亚州的Freemont佛利蒙工厂,对特斯拉的车身焊装车间来一个近距离观看。

        设备都是采用奥地利Fronius伏能士公司焊机,包括TPS-CMT气保焊机和Deltaspot电阻点焊设备。众所周知,特斯拉ModelS车身和底盘几乎是全铝制造。铝的重量极轻,相比于其他电动汽车,这种材质有助于让特斯拉的行驶里程更长。ModelS全车使用的铝重量为410磅(190公斤)。


        伏能士公司的TPS-CMT气保焊机所具有的冷金属过渡工艺是业界公认的薄板焊接能手,可实现无飞溅焊接、钎焊、钢和铝的焊接,对于厚度仅为0.3mm的超轻板材的焊接更是游刃有余。


        伏能士公司的DeltaSpot电阻点焊工艺更是针对铝焊而开发的新技术。它的创新在于配备了独特的电极带。电极带的发明带来了前所未有的优势:
        / 母材和电极受到电极带保护
        / 每个电阻焊点均可达到100%的重复精度
        / 每个焊点都使用全新的有效电极
        / 拥有极高的工艺可靠性
        / 焊接表面无飞溅
        / 铝焊中,比传统的点焊工艺节省50%能量

        下面通过一段小视频让大家对DeltaSpot有一个更直观的认识。

         中国政府在2016年12月中旬公布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中提出,到2020年实现产销新能源车200万辆,累计产销超过500万辆,在全国进一步推进新能源车的产销。目前,很多车企已经在中国开始投资新建电动车厂,相信Fronius伏能士的焊机设备也将助力中国新能源汽车的制造!






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