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3721 发表于 2010-6-22 18:50

焊接钢桥的制造工艺

焊接钢桥的制造工艺
现代大跨度钢桥的上部结构主要是桁架梁和箱形梁，支撑上部结构的基础也由墩台发展为塔（预应力混凝土塔和钢塔）。桥梁钢结构对焊接技术的要求很高，各钢桥制造单位为适应发展的需要，不断完善和革新制造技术，工艺装备和工艺水平也不断提高。发展到今天，已具有了制造高质量焊接钢桥的条件，完全能够保证钢梁有高的制造精度和焊缝办学性能。
例如钢箱梁的制造，需分成“节段“在工厂内加工、焊接，箱梁节段在工厂制造完成时，需进行预拼装，以检查尺寸和线形。然后再分解成独立节段，并按计划将节段运送至工地进行拼装成桥。节段大小和质量须适应吊运的要求。例如，厦门海沧大桥为三跨连续钢箱梁悬索桥，箱梁总长1108m，梁宽36.6m，梁高3.0m，需分成94个“节段”进行制造，每一节段质量为127.4～206.6t，其中标准节段长12m、质量157.5t。所有节段拼装之后需保证成桥的线形要求，纵向要保证所有节段的锚板吊点中心均在规定半径尺寸的圆弧上，横向也要保证规定的拱度。如何保证构件的尺寸精度和线性要求是一个突出的问题。必须合理制定焊接工艺以防止焊接变形，其中包括采用“反变形”措施。
焊接方法的应用与早期亦有很大不同。已经不再仅仅是焊条电弧焊定位、埋弧自动焊完成焊接任务的情况。公路桥的上部结构多为箱梁，铁路桥则多为桁当梁，因而应用的焊接方法有所不同，相应地所用焊接材料也不同，统计结果如表9所示。
在公路斜拉桥和悬索桥钢箱梁制造中，高效率焊接方法的应用受到重视，应用最多的为CO2自动焊、半自动焊以及单面焊双面成型技术。为了保证根部熔透和背面成形，广泛应用了陶质衬垫。已经配备有焊枪可摆动的CO2自动焊机、用于U型肋与桥面板角焊缝的双头CO2自动焊机等。但与国外相比较，中国高效焊接方法的应用还较为单一，主要是CO2焊接法和埋弧焊接法。国外很重视高效焊接方法的开发和应用，常用TIG焊实施根部焊道的单面焊双面成型来代替衬垫焊；除使用Ar/CO2(82/18)混合气体，还开发了新的混合气体，即Ar/He/CO2/O2四种气体相混合的混合气体，并已应用于焊接钢桥。另外，在U型肋与桥面板焊接时则采用了六头自动焊机。焊接机器人已在国外应用于桥面板构件的焊接。在这方面，与国外相比还有差距。
在焊接材料方面，一个突出的变化是药芯焊丝的应用逐渐增多，例如，宜昌大桥焊接中，CO2焊接时完全使用药芯焊丝，用量210t，占该桥用钢量的1.9%。目前，高韧性和工艺性能优异的焊接材料的开展和稳定供货，是进一步提高焊接钢桥质量的重要因素之一。

网事飘凌 发表于 2010-6-22 19:04

楼主说的挺对，CO2焊接是以后发展的方向。

hdyfd 发表于 2010-6-23 08:01

CO2焊使用的越来越广泛，不过需要不断改进啊，有时候飞溅太大

kblll123 发表于 2010-6-23 16:27

药芯焊丝可有效减少飞溅，二保焊的优势是很明显的啊

kangruoyu001 发表于 2010-6-24 08:12

焊接方法的应用与早期亦有很大不同。已经不再仅仅是焊条电弧焊定位、埋弧自动焊完成焊接任务的情况。公路桥的上部结构多为箱梁，铁路桥则多为桁当梁，因而应用的焊接方法有所不同，相应地所用焊接材料也不同，[color=Red]统计结果如表9所示。[/color]
请楼主完善帖子，图9在哪里？

风笑天 发表于 2010-6-24 09:30

焊接方法的应用与早期亦有很大不同。已经不再仅仅是焊条电弧焊定位、埋弧自动焊完成焊接任务的情况。公路桥 ...
[size=2][color=#999999]kangruoyu001 发表于 2010-6-24 08:12[/color] [/size]

这里有全文，下载可看！
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waiter512 发表于 2010-7-6 11:42

3721可是涉及侵权的哦，没有注明出处

lilyjust 发表于 2010-7-7 01:33

期待更多，另想了解二保焊自动化实现存在的难题

冰泉 发表于 2010-7-7 14:16

现在很多地方都可以实现二保焊自动化了，比如说在桥梁上。现在焊机销售商都可以提供这些专门的自动化装置。

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